Jeep Gladiator

Le Pick up Jeep 2020

0n l’attendait depuis plus de 34 ans ce nouveau Pick up promis par Jeep. Le Gladiator code JT s’impose comme l’héritier des Jeep utilitaires. Voici l’un des premiers exemplaires livrés en Europe

C’est en 1982 qu’en parallèle des CJ qui continuaient leur carrière, naissent les Cherokee XJ dont Jeep tirera en 1986 une version utilitaire ; Le Comanche. Cette Jeep rare chez nous fut bien le dernier Pick up Jeep du 20^e siècle.

Si l’on peut considérer que ce nouveau Gladiator ne profitera pas de la vague d’engouement qu’a connu le marché du Pick up en France ces dernières années, il offre aux inconditionnels de la marque Jeep une alternative encore plus polyvalente au modèle culte qu’est la Wrangler. Si Jeep aurait pu simplement rallonger et renforcer sa JL, il en fut décidé autrement afin d’offrir aux aficionados un vrai Light truck comme on les aime aux USA. Sans donner dans la démesure des poids lourds tels que le Ford F 150 (leader du marché US depuis des décennies), cette Wrangler JT s’offre tout de même l’expertise de sa marque cousine Dodge (Ram) en ce qui concerne la conception du châssis et des suspensions sans oublier d’inclure les légendaires ponts Dana. Jeep entre ainsi de pleins pieds dans la catégorie Mildle size du Pick up selon les standards US. Ces mensurations correspondent bien à notre marché, c’est donc un nouveau chapitre qui s’ouvre dans l’histoire Jeep avec ce Gladiator 2020 qui est belle et bien le seul Pick up de ce format avec 2 essieux rigides présent sur marché Européen même s’il reste, pour l’instant, importé à “Titre isolé“.

Une Wrangler Pick up

La Jeep fait partie des icônes de l’automobile depuis 1941. Ce Pick up reprenant l’identité visuelle de la Wrangler est une belle réussite conservant phares ronds et calandre à 7 ouïes (élargies afin d’améliorer le flux d’air ! Utilitaire oblige). Chez Partsjeep on a pris livraison d’une magnifique version Rubicon Black Clear, le top de la finition avec ses sièges couleur tungstène clair. Une option qui ajoute une touche très chic à l‘habitacle qui reprend toutes les composantes modernes de la Wrangler JL du design aux évolutions technologiques y compris l’écran 8,4’ (Androïd et Carplay) U Connect avec caméras avant et arrière en prime. A bord les assises sont confortables et l’on trouve à l’arrière 3 vraies places spacieuses. On note l’ouverture possible de la petite fenêtre donnant sur la benne, tandis que sous les sièges rabattables on dispose ici de véritables valises de rangement capable à coup sûr d’accueillir votre carabine Winchester ou quelques autre objets précieux. La benne est elle aussi de belle dimension, sa surface utile est de 1,53 m de longueur pour 1,44 m de largeur (1,13 m entre passages de roues). On remarque les vérins de hayon, l’indicatif téléphonique de Toledo et des traces de roues de motocross incrustés dans la robuste matière du bedliner. Ces petits clins d’œil et les anneaux d’ancrages rappellent que nous avons bien à faire à un engin utilitaire - loisirs.

Mis à part les phares spécifiques au Gladiator, capot et pare chocs avant font partie de cette finition haut de gamme Jeep et sur les flancs on retrouve bien le bagdes Trail Rated qui valident les performances off road de ce Pick up. Le tour d’horizon se termine par une inspection des dessous avec la présence deux ponts Dana 44 Gen III avec blocages de différentiels et la présence d’amortisseurs Fox de bon augure pour les amateurs de tout terrain. La motricité sera à coup sûr au rendez-vous car cette Jeep dispose d’origine de pneus 285 / 70 x 17 au relief marqué, montés sur de magnifiques jante Granite Cristal ce qui ne gâche rien.

Avec ce Pick up Jeep fait fort à tous les niveaux. Avoir conservé à son icône dénommée Wrangler son look légendaire adapté à la fonction d’utilitaire était un sacré défi. Retrouver le confort et l’équipement moderne de la dernière génération des JL dans un Pick up est aussi un point fort. Offrir de surcroit au Gladiator les capacités d’un vrai 4x4 du 21^e siècle, on n’en attendait pas moins de la part de Jeep. Alors avec ce Pick up, dernier né d’une longue lignée qu’on peut déshabiller du toit aux portes, la légende de la Jeep synonyme de liberté peut continuer.

Technique selon versions ( Sport, Sport S, Overland et Rubicon):

Marque : Jeep

Modèle : Gladiator

Génération : Wrangler (JT)

Moteur : 3.6L V6  Pentastar (3 604 cm3)

Carburant :  Essence

Puissance max : 285 CH à 6 400 rpm

Couple max :            353 Nm à 4 400 rpm

Alésage :       96 mm

Course :         83 mm

Taux de compression : 11.3

Nombre de soupapes par cylindre : 4

Système d’alimentation : Injection multi-point

Distribution :            DOHC

Transmission : Boite manuelle 6 rapports ou automatique 8 rapports, transfert 4x4, 4x2

Ponts : Dana 44 Gen III

Blocages de différentiels Tru lock

Direction : Assistée hydrau électrique

Suspension avant et arrière : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs Fox , 4 tirants et barres stabilisatrices avant déconnectables           

Type de carrosserie :         Pick up

Nombre de places : 5

Portes : 4

Réservoir : 83 L

Freins avant : Disques ventilés

Freins arrière : Disques ventilés

Taille des pneus :  245/75 R17- 285/70 R17- 255/70 R18

Jantes : 7.5J x 17; 7.5J x 18;

Dimensions

Longueur : 5 539 mm

Largeur : 1 875 mm

Hauteur : 1 857 à 1 933 mm

Dimensions de la benne : 1,53 m x 1,44 m (1,13 m entre passages de roues)

Empattement : 3 487 mm

Voies avant : 1 598 à 1 636 mm

Voies arrière : 1 598 à 1 636 mm

Garde au sol : 253 à 283 mm

Angle d'approche : 40.8° à 43.4°

Angle de départ : 25° à 26°

Angle de rampe :    18.4° à 20.3°

Poids : 2 109 à 2 291 kg

Charge utile : 544 à 725 kg

Poids remorquable freiné : 2 109 kg

 Le Jeep Gladiator est proposée en 10 couleurs au choix: Black Clear (noir), Granite Crystal Metallic Clear (gris), Sting-Gray Clear (gris), Billet Silver Metallic Clear (gris), Hydro Blue Pearl (bleu), Bright White Clear (blanc), Punk'n Metallic Clear (orange), Gator Clear (gris), Gobi Clear (gris) et Firecracker Red Clear (rouge).