Jeep Compass

Jeep Compass 2017

Le Mini Grand Cherokee

Après le succès du sympathique Renegade, Jeep revient à nouveau dans le segment des SUV compact qui se confirme aujourd’hui avec le Compass qui comble ainsi le vide entre le Renegade et le Cherokee. Face à la meute de SUV, le nouveau Compass est bien armé avec des motorisations de 120 ch à 170 ch et toujours les Jeep Active drive et Select terrain pour sortir des sentiers battus.

Selon le groupe FCA (Fiat Chrysler Automobile), les estimations actuelles prédisent une croissance de 20 % sur le segment des SUV compacts à l’horizon 2020, ce qui signifie 7,5 millions de véhicules dans le monde et 2 millions en Europe. Après le Renegade, Jeep revient donc sur ce terrain avec ce Compass qui renaît donc de ses cendres.

Armé face à la concurrence

VW Tiguan, Renault Kadjar, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Hyundai Tucson… Face à cette concurrence acharnée, l’Américain se distingue du lot en affichant des capacités tout-terrain hors normes signées Jeep. Lancé en 2006, le Compass n’avait jamais convaincu dans le segment des SUV compacts même en tenu de Patriot pourtant plus viril. Cette fois Jeep frappe fort avec ce Compass qui joue les SUV chics, en calquant sa silhouette sur le Grand Cherokee.

La structure du Compass repose sur la plate-forme modifiée du Renegade allongée de 7 cm. Avec cet empattement, il s’installe entre le Renegade (4,26 m) et le Cherokee (4,62 m) et peut se mesurer aux nombreux concurrents du segment. Le style personnalisable (jantes, teinte, stickers sur le capot…), plaira aux fidèles comme à de nouveaux venus que Jeep fait encore rêver. Avec une modularité est classique l’intérieur dans le style Jeep offre de l’espace y compris aux places arrière qui surprennent avec 3 vraies assises confortables. Le toit panoramique ouvrant optionnel accentue la sensation d’espace.

Jeep ne lésine pas non plus sur les moyens avec l’équipement de confort et le multimédia offrant écran tactile central de 7 ou 8,4 pouces, doublé d’un écran digital de contrôle au milieu de la planche de bord (3,5 ou 7 pouces suivant la version) et les connectivités Apple CarPlay et Android Auto sont au programme. Les aides à la conduite ne sont pas en reste avec régulateur de vitesse adaptatif, assistant de parking, caméra de recul, avertisseur de changement de voie, alerte anti-collision, surveillance des angles morts, alerte de trafic arrière perpendiculaire.

Compass performance ?

Le choix des moteurs va du 1.4 turbo en version de 140 ou 170 ch et du 1.6 Diesel de 120 ch, sans oublier le 2,0L Multijet disponible avec 140 ou 170 ch. Les versions de base sont de simples tractions, mais en montant en gamme ou avec la boîte automatique à 9 rapports, le Compass devient 4x4. La version la plus adaptée à l’off road reste la “Trailhawk“ comme sur les Cherokee et Renegade. Elle apporte, garde au sol de 230 mm, protections, habillages spécifiques et un mode de conduite “rock“ qui s’ajoute aux automatique, neige, sable et neige, sans oublier blocage de différentiel et gamme de rapports courts.

Sur la route, le Compass se montrent agréable et facile. La suspension filtre avec beaucoup d’habileté le relief tandis que l’insonorisation est soignée et les boîtes bien étagées. La version Trailhawk est sensiblement différente révélant ses suspensions plus fermes car adaptées au hors-piste et même au franchissement.  Digne de l’image Jeep ce nouveau Compass. Un nouveau concurrent dans le monde des baroudeurs chics.

Revue de paquetage

Le nouveau système de navigation Uconnect™, 4ème génération, offre une multitude d'outils mains-libres de communication, de divertissement et de navigation. Profitez de votre smartphone et restez connecté grâce aux nouvelles fonctionalités disponibles sur Uconnect™ 8.4''. Apple CarPlay™ permet aux utilisateurs d'iPhone d'accéder à Apple Maps, aux messages, au téléphone et à la musique. Android Auto™ garantit un accès facile et rapide au contrôle vocal mains-libres, Google Maps et Google Play Music.

Le système d'instrumentation à affichage couleur est disponible sur la Jeep Compass. Accompagnée d'une fonction reconfigurable qui permet aux conducteurs de personnaliser les informations directement dans le tableau d'instrumentation. Il est conçu pour communiquer l'information visuellement, en utilisant des graphiques et du texte. En utilisant les boutons de commandes disponibles sur le volant, le conducteur peut personnaliser l'écran. Le système est intuitif et peut être configuré de nombreuses manières.

Grâce à une boîte de transfert innovante, Jeep“Active Drive“ entièrement automatique cela fluidifie les opérations de passage en quatre roues motrices, quelle que soit la vitesse. Ce système ne nécessite aucune intervention de la part du conducteur et permet un contrôle maximal du véhicule en toutes situations, même les plus dynamiques, en transférant jusqu'à 100% du couple aux roues arrière.

Le système Jeep “Active Drive Low“ offre un rapport à forte démultiplication (de 20:1). Il inclue le système exclusif de gestion de la motricité à 5 modes “Selec-Terrain ^» pour des performances tout-terrain optimisées.

Equipée de fonctionnalités conviviales et intuitives, le Compass inclue également un toit ouvrant panoramique à deux battants. La sellerie en tissu noir s'accompagne de surpiqûres bicolores de série sur la version Sport. Une seule pression, le hayon à commande électrique ouvre le coffre.

Le Compass propose des motorisations diesel et essence. Il est équipé d'une boîte manuelle à 6 rapports pour la gamme 4x2 et 4x4, et d'une boîte automatique à 9 rapports pour la gamme 4x4.

1.4L MULTIAIR II ESSENCE 170

Ce moteur de 170 ch (250 Nm), puissant et économique utilise la technologie Advanced MultiAir. Le système adapte le volume d'air consommé par le moteur, ce qui garantit une performance supérieure et une forte puissance de traction.Transmission automatique à 9 rapports.

2.0L TURBO MULTIJET II DIESEL 140

Le moteur 2.0L MultiJet II Diesel 140 ch (350 Nm), disponible sur la Jeep Compass, dispose de la technologie Multijet incluant quatre soupapes par cylindre et un double arbre à cames en tête (DACT). Transmission manuelle à 6 rapports.

2.0L TURBO MULTIJET II DIESEL 170

Le moteur 2.0L MultiJet II Diesel 170 ch (380 Nm) de la Jeep Compass est disponible avec une transmission automatique à 9 rapports.

Compass Trailhawk 2,0L Diesel 170 ch en détails: