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Après 8 années consécutives de leadership dans l’univers du Pick up , Les nouvelles finitions des Ranger Wildtrak X et Tremor adoptent la même recette que l’emblématique Ranger Raptor.
Chacune d'entre elles ajoute encore plus de capacités tout-terrain et un look style US au pickup le plus populaire d'Europe.
les deux modèles reçoivent un châssis considérablement remanié et une suspension unique, avec notamment des amortisseurs Bilstein en série.
Les modèles Ranger Wildtrak X et Tremor introduisent l'option Flexible Rack System, une première sur le segment, qui permet d’optimiser la capacité de charge des objets volumineux.
Les nouvelles technologies tout-terrain de série comprennent :
Le Trail Turn Assist, qui utilise la répartition du couple sur les freins pour réduire le rayon de braquage jusqu'à 25 % lorsque des virages serrés sont nécessaires.
Le Trail Control quifonctionne de la même manière que le régulateur de vitesse : le conducteur peut sélectionner une vitesse inférieure à 32 km/h et le véhicule gère automatiquement l'accélération et le freinage pour maintenir la vitesse sélectionnée pendant que le conducteur se concentre sur la direction sur un terrain difficile.
Le mode Rock Crawl - précédemment disponible uniquement sur le Ranger Raptor – il calibre la réponse de l'accélérateur, l'antipatinage et le programme de changement de vitesse pour optimiser les passages à vitesse lente sur terrains accidentés et rocailleux.
Enfin, la transmission automatique 10 vitesses est associée au moteur diesel 2,0L EcoBlue bi-turbo de Ford et ses 205 ch et ses 500 Nm de couple à partir de 1750 tr/min.
Livraisons prévues à partir d'août 2023
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