Jeep Gazell' La grande évasion

On a tous déjà vu de modifications effectuées sur les Wrangler JK avec des toits relevables et aménagements pour le voyage. Mais, en l’absence de version Pick up, pas de possibilité d’imaginer une cellule amovible sans profondes modifications de fond. Alain Bozon et Philippe Maitre se sont penchés sur le cas de la version Unlimited de la JK (version 5 portes), la plus spacieuse.

Sur la base idéale d’une cellule monobloc et d’un nouvel hard top que le travail commence sur ordinateur une fois toutes les cotes de la Jeep intégrées. Tenant compte des données fixes que sont résistance, charge maxi et du souci esthétique comme de la fonctionnalité, le défi est relevé par nos deux passionnés. 

Pour 38 cm de Jeep en plus

Le résultat est à la hauteur du salon où est présentée pour la première fois cette préparation. C’est dans les Alpes à Valloire qu’Alain et Philippe feront la Une avec ce qui demande pourtant d’avoir l’œil. En effet, le fruit de leurs cogitations dispose d’un atout majeur ; L’installation de la cellule ne dénature pas cette JK. On a du mal à croire qu’elle dispose de 38 cm de plus au niveau du porte à faux arrière et le toit relevable qui fait partie intégrante de cette cellule Gazell’JK en polyester moulé et renforcé ne dénature pas la silhouette bien connue de la Jeep.

Autre avantage, cette cellule ne demande aucune modification et en moins d’une heure, une simple JK Unlimited familiale est prête à partir à l’aventure avec 5 passagers. Pas besoin de démonter la banquette arrière, la seule partie de votre Jeep qui restera à la maison, c’est le hard top d’origine. Mieux encore, la cellule peut être fournie avec la couleur de votre carrosserie et vous pouvez choisir le niveau de finition selon vos besoins et votre tirelire.

Sans modifier la largeur, en restant sous les 2,0m de hauteur et en augmentant le poids originel de 80 à 180 kg (selon l’équipement), on dispose de 38 cm de plus au plancher pour une hauteur utiles allant jusqu’à 2,10m une fois le toit ouvert. La longueur de la JK passe évidemment de 4,75m à 5,13m, mais dans ce volume convivial où l’on dispose d’un évier, d’une douche, du coin cuisine, de banquettes latérales qui servent de coffres de rangement et d’une table, c’est à l’heure du coucher que ce mini studio prends aussi tout son sens.

On peut alors compter sur un lit en capucine de 1,20 x 2,0m et dans le bas sur un second lit de 1,10 x 1,90m, tous deux équipés de matelas Bultex de 4 cm d’épaisseur. Un vrai palace qui vous fera délaisser pour toujours les nuits sous la tente, même dépliable en 2 secondes.

Pour les petits coins de paradis

Une fois le toit replié en quelques secondes, notre JK 2,8L CRD et ses 200 ch est de nouveau parée pour aller barouder à la recherche de son prochain coin de paradis éloigné des sentiers battus. Pour cela Philippe l’a équipé en conséquence avec pare choc ARB et son treuil ainsi qu’un amortisseur de direction. Côté suspensions il fait désormais confiance à 4 amortisseurs à bonbonnes séparées réglables. Avec des Jantes Pro comp Xtreme chaussées de pneus Cooper Discoverer en 285/ 70 x 17, la Wrangler qui ne compte que 38 cm de porte à faux arrière en plus n’est que peu handicapée en tout terrain. Il convient simplement d’être prudent lorsque le relief se fait plus trialisant.

Avec cette cellule Gazell’JK qui donne des ailes à la Wrangler, on peut sans aucun doute conclure que le succès du dernier 4x4 équipé de deux essieux rigides n’est pas près de se terminer.  Pas question de prendre sa retraite en cette année ou l’on fête les 76 ans de carrière de la Jeep. On est plutôt tenté de jouer de nouveau la grande évasion avec cette cellule invisible ou presque. Succès assuré, les commandes affluent depuis les USA...